Um die Kirche im Dorf zu lassen: Der ÖPNV verursacht nur einen Bruchteil der Emissionen des fossil betriebenen Straßenverkehrs. Um genau zu sein, handelt es sich etwa um 0,1 Tonnen CO₂ pro Person und Jahr. Rund die Hälfte davon geht auf die Kappe des Schienen-Fern- und Nahverkehrs, die andere Hälfte wird vom fossil betriebenen Linienbusverkehr - in Vorarlberg über 20 Mio. Kilometer jährlich - verursacht. Der Anteil an der Gesamtemission ist mit 0,4% natürlich gering. Aber auch Kleinvieh macht bekanntlich Mist.

Kein Linienbus soll ersetzt werden, bevor er am Ende seiner Lebensdauer angekommen ist. Doch wenn immer ein neuer Bus beschafft wird, sollte er elektrisch betrieben sein. Linienbusse werden oft länger als 10 Jahre gefahren - die Chance wäre also auf lange Zeit vertan.

Die hohe Effizienz von elektrischen Antrieben sorgt zusammen mit dem immer "grüner" werdenden Vorarlberger Strom heute schon für eine Einsparung von über 90%. Nach der Substitution aller Busse kann mehr oder weniger die gesamte jährliche CO₂-Emission von 20.000 Tonnen eliminiert werden.

Nicht nur die Treibhausgasemission sinkt, sondern auch alle anderen direkten Emissionen, insbesondere Feinstaub und Stickoxide. Ein wichtiger Beitrag zur Verbesserung der Luftqualität in den Innenstädten. Außerdem sind elektrisch betriebene Busse leiser, sowohl für den Fahrgast als auch für den Fußgänger auf der Straße.

Diese Maßnahme erfordert keine speziellen Rahmenbedingungen - nur eine Grundsatzentscheidung.

Freuen werden sich Fahrgäste, Innenstadtbewohner und -besucher, aber auch die Verkehrsbetriebe (über die viel geringeren Betriebskosten). Potenzial für Konflikte? Fehlanzeige.

Politische Entscheidungsträger und Verkehrsbetriebe.